西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策推介會即將開幕，嘉賓簽到。

　　廣西壯族自治區(qū)人民政府李盛副秘書長主持推介會。

　　李盛：

　　尊敬的劉寬忍副主席、苗慶旺副主席，各位領導，各位嘉賓，各位企業(yè)家朋友們：

　　大家下午好！

　　今天，第六屆絲綢之路國際博覽會隆重召開，為各?。▍^(qū)、市）間深化互聯(lián)互通互融、共進共享共贏提供了難得的平臺。廣西把握這一難得機會，借助國家優(yōu)惠政策東風，舉辦西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策廣西推介會，宣傳優(yōu)惠政策，分享發(fā)展商機，共商合作大計，共建以陜西省西安國際港務區(qū)鐵路場站為啟運港、以廣西北部灣港等為離境港的陸路物流大通道，進一步推進雙方務實合作、釋放政策利好，助力陜桂兩省區(qū)建設西部陸海新通道、共建“一帶一路”合作。

　　首先，介紹出席今天推介會的領導和嘉賓：

　　陜西省政協(xié)副主席劉寬忍；

　　廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席苗慶旺；

　　陜西省發(fā)展和改革委員會二級巡視員姜雁民；

　　陜西省財政廳總會計師楊莉 ；

　　陜西省商務廳二級巡視員黃緒林；

　　中國國際貿(mào)易促進委員會陜西省分會一級巡視員武福杰；

　　國家稅務總局陜西省稅務局二級巡視員王存良；

　　中華人民共和國西安海關副關長、黨委委員、一級總監(jiān)李玉；

　　陜西省供銷合作總社監(jiān)事會副主任、二級巡視員郝新強；

　　中國鐵路西安局集團有限公司貨運部副主任張復生；

　　西安國際陸港投資發(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理翟若鵬；

　　廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會副主任、能源局局長農(nóng)冰；

　　廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會黨組成員樊一江；

　　廣西壯族自治區(qū)財政廳黨組成員張學誕；

　　廣西壯族自治區(qū)商務廳自貿(mào)辦專職副主任白嵐；

　　廣西壯族自治區(qū)投資促進局副局長陶德文；

　　中國國際貿(mào)易促進委員會廣西壯族自治區(qū)分會二級巡視員方旗；

　　國家稅務總局廣西壯族自治區(qū)稅務局一級巡視員李偉；

　　中華人民共和國南寧海關副關長、黨委委員、一級巡視員楊保清；

　　廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委書記、董事長李延強；

　　陜西省廣西商會會長梁軍；

　　參加今天推介會的還有來自廣西和陜西兩省區(qū)有關部門、相關企業(yè)和商會協(xié)會的代表。讓我們用熱烈的掌聲歡迎各位嘉賓、各位朋友的到來！

　　下面，請陜西省政協(xié)副主席劉寬忍同志致辭，大家歡迎！

　　陜西省政協(xié)副主席劉寬忍致辭。

　　劉寬忍：

　　女士們、先生們，各位領導、企業(yè)家，大家好！

　　很高興與廣西自治區(qū)的各位領導、兩省區(qū)優(yōu)秀的企業(yè)家相聚于此。首先，我謹代表陜西省人民政府，感謝大家一直以來對陜西發(fā)展的關心和支持，對大家的到來表示熱烈的歡迎。

　　桂陜交流合作源遠流長。2000多年前，古絲綢之路以陜西西安為起點，向西建立了中國溝通中亞、西亞的經(jīng)貿(mào)走廊。而廣西合浦則是古代海上“絲綢之路”的始發(fā)港之一。進入新時代，桂陜兩省區(qū)緊抓國家“一帶一路”、推進西部大開發(fā)形成新格局等政策機遇，不斷加強經(jīng)貿(mào)、科技、文化旅游等領域的多層次交流合作，對推進兩省區(qū)經(jīng)濟社會共同發(fā)展發(fā)揮了積極的促進作用。

　　特別是黨的十八大以來，習近平總書記三次來陜西考察調(diào)研，為新時代陜西高質(zhì)量發(fā)展壁畫藍圖，指引航向。陜西省委、省政府全面貫徹落實習近平總書記來陜考察重要講話重要指示，緊抓西部陸海新通道、陸路啟運港退稅試點等政策機遇，統(tǒng)籌推進中歐班列（西安）集結(jié)中心和西部陸海新通道建設取得積極成效。一是加快推進“米”字型高鐵網(wǎng)建設，著力完善客貨運輸大通道；二是推進西安、寶雞、延安三個國家物流樞紐建設，加快打造中歐班列（西安）集結(jié)中心，全面提升物流水平。6月21日開通“西部陸海新通道+中歐班列（西安）集結(jié)中心互聯(lián)互通班列”，實現(xiàn)了東西向與南北向兩條貿(mào)易通道在西安的首次交匯；三是實施新一輪優(yōu)化營商環(huán)境三年行動計劃，落實區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）和自貿(mào)協(xié)定等有關減稅降費措施，推進營商環(huán)境持續(xù)向好；四是引導各市加強與西部陸海新通道沿線省區(qū)和國家的經(jīng)貿(mào)合作交流，積極組織貨源，支持引導西安陸港集團與北部灣港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　當前，陜西正全面貫徹落實習近平總書記來陜考察重要講話重要指示，緊抓共建“一帶一路”、新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略機遇，統(tǒng)籌推進中歐班列（西安）集結(jié)中心和西部陸海新通道建設，希望兩省企業(yè)大力弘揚企業(yè)家精神，把企業(yè)發(fā)展同社會進步、人民幸福結(jié)合起來，找準企業(yè)發(fā)展與桂陜兩省區(qū)發(fā)展、與西部陸海新通道建設的結(jié)合點，在創(chuàng)新驅(qū)動、先進制造、現(xiàn)代服務、綠色轉(zhuǎn)型、特色農(nóng)業(yè)、文旅消費等方面探尋發(fā)展機遇。陜西省政府也將一如既往地為在陜發(fā)展的企業(yè)創(chuàng)造良好條件、提供服務保障、及時紓困解難，幫助大家扎根陜西、深耕市場、再創(chuàng)輝煌。

　　最后，預祝此次推介會圓滿成功，祝愿各位領導、各位嘉賓身體健康、工作順利、事業(yè)興??！

　　李盛：

　　謝謝劉寬忍副主席的精彩致辭。

　　下面，請廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席苗慶旺同志致辭，大家歡迎！

　　廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席苗慶旺致辭。

　　苗慶旺：

　　尊敬的劉寬忍副主席，

　　各位嘉賓，女士們、先生們、朋友們：

　　大家下午好！

　　和風潤美景，秋色滿長安！在第六屆絲博會隆重召開之際，非常榮幸與各位新老朋友相聚在美麗的世界歷史名城、千年古都—西安，共同參加西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策廣西推介會，共享機遇、共謀合作、共促發(fā)展。在此，我謹代表廣西壯族自治區(qū)人民政府，向出席今天推介會的各位領導、各位嘉賓表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝！

　　廣西地處東盟和華南、西南三大經(jīng)濟圈結(jié)合部，背靠大西南，毗鄰粵港澳，通衢東南亞，具有“一灣相挽十一國，良性互動東中西”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，是西南地區(qū)最便捷的出海通道。西部陸海新通道貫通我國西部地區(qū)腹地，通過海鐵聯(lián)運從廣西出海，通達東盟，走向全球。近年來，廣西會同陜西等通道沿線省份全力推動新通道建設并取得顯著成效，通道互聯(lián)互通水平不斷提高，物流服務水平和運行效率明顯提升，雙向共濟的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動格局逐步形成，2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱，增速連續(xù)四年位列全國沿海主要港口第1位，海鐵聯(lián)運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增速142%。西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強，已成為中西部地區(qū)貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的運輸通道。

　　廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席苗慶旺：

　　今年3月，在陜桂兩省區(qū)的共同爭取下，財政部、海關總署、稅務總局聯(lián)合印發(fā)了《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》，以陜西西安國際港務區(qū)鐵路場站為啟運港、廣西北部灣港為離境港的全國首個陸路啟運港退稅試點政策順利實施，有效縮短了陜西及周邊地區(qū)出口企業(yè)退稅時間，有助于提高企業(yè)資金循環(huán)效率、提升市場競爭力，對高水平共建西部陸海新通道、加快構建新發(fā)展格局具有重要意義。今年4月29日我們開行了首趟陸路啟運港退稅試點政策（西安—北部灣港）海鐵聯(lián)運班列，今天上午，西部陸海新通道陜桂海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列開行，為陜西及周邊企業(yè)開拓一條通過北部灣港進出的物流大通道。

　　大通道帶來大物流，大物流催生大商機。西部陸海新通道不是單純的物流通道，而是交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合的經(jīng)濟走廊。廣西正按照習近平總書記視察廣西提出的“高水平共建西部陸海新通道”重要指示精神，以“通道帶物流，物流促貿(mào)易，貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)”的思路，搶抓RCEP生效及陸路啟運港退稅試點政策實施機遇，舉全區(qū)之力加快推進西部陸海新通道建設，不斷強化北部灣港綜合服務功能，出臺《廣西高質(zhì)量建設西部陸海新通道若干政策措施》，明確對海鐵聯(lián)運集裝箱班列、跨境運輸給予資金補助，對引進的物流企業(yè)給予一次性獎勵，對參與通道建設運營企業(yè)給予“通道貸”等金融支持，著力提升通關便利化水平和物流效率，有力促進交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。目前，廣西北部灣港綜合收費與國內(nèi)主要港口基本持平，整體通關效率處于全國領先水平，綜合吞吐能力近3億噸，實現(xiàn)與全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航。作為西部陸海新通道重大牽引工程的平陸運河，也將于近期開工建設，西南、中南地區(qū)貨物可經(jīng)平陸運河直達北部灣，將為西部陸海新通道建設注入更強勁的動力。

　　廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席苗慶旺：

　　各位領導、各位嘉賓！

　　陜西歷史悠久、文化厚重、資源豐富、科教發(fā)達，經(jīng)濟發(fā)展迅速，是西部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心。西安既是千年古都，也是千年商都，是古代陸路絲綢之路的起點，見證了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，而廣西北海是古代海上絲綢之路的始發(fā)港，見證了“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華?？缭角辍⒔Y(jié)緣千里，共同的事業(yè)把我們緊密相連，美好的愿景需要我們攜手并進。今天，我們在陜西西安舉辦西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策廣西推介會，旨在與陜西共享新通道發(fā)展機遇、共商合作大計，讓西部陸海新通道將陜桂兩省區(qū)緊密聯(lián)系在一起，實現(xiàn)合作共贏。西安、南寧聯(lián)袂合作，對于促進我國西南地區(qū)繁榮安寧，具有重要意義。

　　——我們期待與陜西一道，進一步完善溝通協(xié)調(diào)機制，搭建省級領導會晤、部門對接、企業(yè)交流等全方位、多層次的合作交流平臺，實現(xiàn)信息互通共享，為高質(zhì)量共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道提供強有力支撐。

　　——我們期待與陜西一道，依托通道省際協(xié)商合作機制，共同爭取國家加快推動跨省重大基礎設施項目建設，全面提升通道互聯(lián)互通水平，加快把西部陸海新通道建設成為連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優(yōu)的陸海新通道。

　　——我們期待與陜西一道，共同推動國鐵集團給予海鐵聯(lián)運班列更大力度的運價下浮，研究出臺陜西至北部灣港海鐵聯(lián)運班列上下行的補助政策，共同利用好、宣傳好、實施好陸路啟運港退稅政策，進一步提升通道競爭力、凝聚力、影響力。

　　各位領導、各位嘉賓！

　　今天的廣西，開放發(fā)展，步履鏗鏘；今天的廣西，欣逢盛世，大勢可期。我們真誠歡迎陜西的企業(yè)到廣西投資基礎設施、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、商貿(mào)服務、運輸物流、園區(qū)開發(fā)等。我們真誠歡迎各位企業(yè)家朋友充分利用西部陸海新通道帶來的人流、物流、資金流、信息流等便利條件，把資金、技術、管理與廣西的優(yōu)質(zhì)資源結(jié)合起來，共同拓展“一帶一路”大市場，實現(xiàn)互利共贏。我們將奮力打造一流的政務服務、一流的營商環(huán)境、一流的保障機制、一流的政策支持，為企業(yè)投資遮風擋雨、保駕護航。我們衷心期待大家到山水甲天下的八桂大地探尋合作機緣、共享合作商機！

　　最后，預祝推介會取得圓滿成功！祝各位嘉賓工作順利，事業(yè)有成，身體健康，萬事如意！

　　謝謝大家！

　　李盛：

　　謝謝苗慶旺副主席的深情寄語。

　　接下來，進入推介環(huán)節(jié)，我把主持工作交給楊靜女士。

　　主持人楊靜：

　　謝謝李盛副秘書長。

　　尊敬的劉寬忍副主席、苗慶旺副主席，各位領導，各位嘉賓，企業(yè)家朋友們：

　　今天，廣西誠意滿滿，帶著海風傳遞清涼的歡喜，誠摯邀請陜西的“唄儂”共赴北部灣港碼頭的愜意。我是今天推介會的主持人楊靜，很榮幸受邀主持西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策廣西推介會。

　　我們都知道，西部陸海新通道的“西”引力已是越來越強，“朋友圈”已拓展至西部12省區(qū)市及海南省、廣東湛江市、湖南懷化市。2019年，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》將廣西、陜西等省份共同納入了通道建設的范圍，如今，廣西、陜西等西部省區(qū)市攜手推進的西部陸海新通道建設成效日益凸顯，已成為連接“一帶”和“一路”的戰(zhàn)略通道。今年3月，財政部、海關總署、稅務總局聯(lián)合印發(fā)了《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》，為陜桂兩省區(qū)更深層次的交流合作帶來新的機遇。

　　今年4月，首趟陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯(lián)運班列（西安至北部灣港）成功首發(fā)！現(xiàn)在，我要報告大家一個好消息，今天上午十點，在西安國際港務區(qū)鐵路場站現(xiàn)場，西部陸海新通道陜桂海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列已順利發(fā)車，隨著“西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列+陸路啟運港退稅試點政策”的疊加，將為陜西及周邊的企業(yè)提供一條穩(wěn)定、安全、高效、便捷的運輸大通道。

　　下面，有請廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會黨組成員樊一江介紹廣西推進西部陸海新通道建設情況和投資政策。

　　廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會黨組成員樊一江：

　　尊敬的劉寬忍副主席、苗慶旺副主席，各位領導、各位嘉賓，女士們、先生們，朋友們：

　　大家下午好！

　　非常高興同各位嘉賓朋友相聚在絲綢之路的起點—西安，也十分榮幸能借助今天這個交流平臺向大家介紹西部陸海新通道建設有關情況，期待西部陸海新通道給企業(yè)家們帶來新的發(fā)展機遇。

　　一、西部陸海新通道戰(zhàn)略意義重大

　　西部陸海新通道位于中國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。近年來，國家先后印發(fā)了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》、《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設實施方案》，明確了西部陸海新通道的戰(zhàn)略定位，是推進西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道，是連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動通道，是支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟合作的陸海貿(mào)易通道，以及促進交通物流經(jīng)濟深度融合的綜合運輸通道。

　　近年來，按照高質(zhì)量、高標準、高水平共建“一帶一路”的要求，我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作更加緊密，建設西部陸海新通道對于充分發(fā)揮西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，深化陸海雙向開放，強化措施推進西部大開發(fā)形成新格局，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，服務構建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，具有重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義。

　　黨中央、國務院高度重視和大力支持西部陸海新通道建設，習近平總書記對西部陸海新通道多次作出重要指示，2021年2月，習近平總書記視察貴州，要求“積極參與西部陸海新通道建設”；2021年4月，習近平總書記在貴州、廣西考察時指出，要“融入共建‘一帶一路’，高水平共建西部陸海新通道”；2022年4月，習近平總書記在海南考察時指出，振興港口、發(fā)展運輸業(yè)，更好服務建設西部陸海新通道、共建“一帶一路”。李克強總理多次就加快西部陸海新通道建設作出指示批示。韓正副總理多次批示要求加大力度推進西部陸海新通道建設。

　　二、新通道建設成效顯著

　　在國家有關部委的關心支持下，在通道沿線省份和社會各界的共同推動下，新通道建設已取得階段性成效，成為有機銜接“一帶一路”、西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)的最快速、最便捷通道。一是大能力運輸通道加快形成?！兑?guī)劃》提出，建設重慶、成都分別經(jīng)貴陽、懷化、百色至北部灣港出?？诘娜龡l主通道。目前，東線通道、中線通道已全線貫通并實現(xiàn)電氣化，西線通道關鍵項目黃桶至百色鐵路計劃今年開工建設。二是通道物流規(guī)模持續(xù)擴大。北部灣港海鐵聯(lián)運班列已覆蓋我國中西部16?。▍^(qū)、市），并與中歐班列有效銜接，初步形成北部灣港海鐵聯(lián)運、中越跨境班列、至中南半島的跨境公路班車等物流組織模式。海鐵聯(lián)運班列開行量從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增長142%；今年上半年累計開行4132列、同比增長42%，繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。三是北部灣國際門戶港加快建設。北部灣港是我國西部地區(qū)到東盟最近的出?？?，是西部陸海新通道陸海交匯門戶，國家將北部灣港定位為國際門戶港和國際樞紐海港，提出到2025年集裝箱吞吐量達到1000萬標箱。2020年北部灣港集裝箱吞吐量突破500萬標箱，2021年突破600萬標箱。目前，北部灣港已具備20萬噸級集裝箱船通航和30萬噸級油輪靠泊能力，綜合吞吐能力近3億噸，開通集裝箱航線71條，其中外貿(mào)航線43條，覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口。四是現(xiàn)代物流體系持續(xù)完善。南寧、欽州—北?！莱歉?、柳州等國家物流樞紐加快建設，南寧國際鐵路港、柳州鐵路港等項目進展順利。建成欽州集裝箱中心站，有效破解海鐵聯(lián)運“最后一公里”，多條進港和連通園區(qū)的鐵路專用線建成投用，北部灣主要港區(qū)實現(xiàn)進港鐵路全覆蓋。打通西江至北部灣港的江海聯(lián)通工程—平陸運河項目將于年內(nèi)開工建設。五是通道產(chǎn)業(yè)集聚成效明顯。廣西以陸海新通道建設為牽引，深入實施陸海新通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展行動，培育打造陸海新通道開放發(fā)展經(jīng)濟帶。中國—馬來西亞“兩國雙園”、中新南寧國際物流園、川桂國際產(chǎn)能合作園等國際省際合作園區(qū)加快建設，北海、防城港、欽州等一批產(chǎn)值超千億元的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快形成。

　　三、廣西推出多重政策支持新通道建設

　　廣西制定出臺了《廣西高質(zhì)量建設西部陸海新通道若干政策措施》，對參與通道建設運營企業(yè)從項目、資金、用地、用海、用能等方面給予全方位支持。1、支持北部灣港海鐵聯(lián)運發(fā)展。對常態(tài)化、規(guī)模化開行北部灣港海鐵聯(lián)運集裝箱班列班輪、海公聯(lián)運集裝箱卡車；增開加密北部灣港內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線；開展集裝箱水水中轉(zhuǎn)、散改集運輸?shù)葮I(yè)務；冷藏集裝箱運輸?shù)冉o予資金補助。其中，對運輸冷藏集裝箱，在享受海鐵聯(lián)運班列、海公聯(lián)運集裝箱卡車支持的基礎上，按照500元/40英尺集裝箱給予資金補助。2、支持跨境運輸和航空物流發(fā)展。對企業(yè)開行中國（廣西）至中南半島跨境公路集裝箱卡車、廣西至越南跨境鐵路集裝箱班列、廣西直達中歐班列、航空公司新增加密航線等給予資金補助。3、支持降低物流成本和提升通關效率。在通過廣西高速公路指定收費站點進出北部灣港、沿邊口岸以及西江港口時減半收取車輛通行費；繼續(xù)實施港口收費優(yōu)惠政策。4、支持引進和培育物流企業(yè)。對集裝箱班輪公司在廣西注冊子公司并參與北部灣港國際航線運營給予獎勵；對新創(chuàng)建的5A、4A、3A級物流龍頭示范企業(yè)給予一次性獎補資金；對新注冊開辦的大型倉儲類物流企業(yè)、專業(yè)運輸企業(yè)以及冷鏈物流企業(yè)享受稅收減免政策；對新注冊的高端航運服務業(yè)務的企業(yè)給予獎勵，對入駐航運服務中心企業(yè)給予場地租金優(yōu)惠。5、支持通道園區(qū)及重大項目建設。對通道重點項目給予資金、規(guī)劃、用地、用林、用海、用能等傾斜支持；對通道重點園區(qū)基礎設施和配套設施建設在專項債等方面給予支持；對通道重點倉儲物流項目土地出讓價給予支持；支持無水港、物流園、物流集散中心等建設；對多式聯(lián)運示范工程項目給予補助。6、加大通道建設運營的財金聯(lián)動支持。引導金融機構運用“通道貸”等產(chǎn)品服務優(yōu)先支持通道項目建設和企業(yè)融資；對期貨交易所、期貨公司和交割倉（廠）庫給予獎勵。

　　四、期待社會各界參與新通道建設

　　當前，國家將西部陸海新通道列為“十四五”規(guī)劃綱要重大工程，納入國家綜合立體交通主骨架的7條走廊進行布局，將北部灣港列為國際樞紐海港，以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策已正式實施，西部陸海新通道建設迎來重要歷史機遇。衷心歡迎各位企業(yè)家朋友走近廣西，走近西部陸海新通道，共享機遇，共謀發(fā)展。

　　一是歡迎參與西部陸海新通道重大基礎設施項目建設。去年8月，國家印發(fā)實施《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設實施方案》，廣西55個重大項目納入其中，總投資超過4000億元。當前我們正重點推進黃桶至百色鐵路、黔桂鐵路增建二線等一批重大項目，加快實施平陸運河這一江海聯(lián)通世紀工程，建成后將直接打通西部地區(qū)內(nèi)河水運出海新通道。未來幾年，我們還將大力推進通道重大項目建設，投資超過1萬億元，我們熱切希望企業(yè)家們來廣西投資發(fā)展，參與各類基礎設施建設，深化重點領域合作。

　　二是歡迎參與北部灣國際門戶港建設運營。廣西正按照“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”世界一流港口要求，高水平建設北部灣國際門戶港。希望企業(yè)家們充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極參與港口設施、運輸場站、集散中心、配送市場等建設運營，共同促進中西部地區(qū)海運貨物流通和貿(mào)易往來，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　三是歡迎參與西部陸海新通道現(xiàn)代物流體系建設。廣西正加快推進南寧、柳州、北?！獨J州—防城港等國家物流樞紐，沿邊重點開發(fā)開放試驗區(qū)、南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)等系列開放合作平臺建設，加快建設南寧國際鐵路港、柳州鐵路港、桂林西物流中心等重要物流樞紐節(jié)點，誠摯邀請企業(yè)家們充分發(fā)揮自身優(yōu)勢參與開發(fā)建設，共同推動物流業(yè)與制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展。

　　四是歡迎參與通道產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展。未來幾年，廣西還將實施更大范圍、更寬領域、更深層次開發(fā)開放，強化政策、規(guī)則、標準、慣例、平臺等高效聯(lián)通，消除市場準入壁壘，營造更好市場營商環(huán)境，激發(fā)各類市場主體活力，加快引進和培育貿(mào)易、物流、航運等龍頭企業(yè)，鼓勵和支持企業(yè)按照市場化運作方式發(fā)展壯大，誠摯邀請企業(yè)家們到廣西投資置業(yè)，參與建設“飛地園區(qū)”，共同做大做強臨港產(chǎn)業(yè)、臨空產(chǎn)業(yè)、沿邊產(chǎn)業(yè)，共同打造具有更強創(chuàng)造力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。

　　今天的廣西，正以開放包容的姿態(tài)，迎接八方賓朋。我們再次誠摯地歡迎各位企業(yè)家朋友積極參與通道建設，我們愿與大家攜手，高水平共建西部陸海新通道，開拓合作共贏新局面！

　　最后，祝各位領導、各位嘉賓、各位朋友身體健康、工作順利、事業(yè)興旺、萬事如意！

　　謝謝大家！

　　主持人楊靜：

　　感謝樊一江先生的精彩介紹。

　　下面，有請廣西壯族自治區(qū)財政廳黨組成員張學誕介紹陸路啟運港退稅試點政策相關情況。

　　廣西壯族自治區(qū)財政廳黨組成員張學誕介紹陸路啟運港退稅試點政策相關情況。

　　張學誕：

　　各位來賓，朋友們：

　　下午好！今天時值盛夏，在這個石榴綻放的季節(jié)，非常有幸來到十三朝古都、西部地區(qū)重要的中心城市——西安，在此向大家介紹陸路啟運港退稅試點政策有關情況。

　　今年3月，在廣西與陜西省合力爭取下，財政部、海關總署、稅務總局印發(fā)了《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》，同意實施陸路啟運港退稅試點政策。陸路啟運港退稅試點政策是國家給予的一項特殊出口退稅政策，即對符合條件的出口企業(yè)自西安國際港務區(qū)鐵路場站啟運報關出口，由國鐵集團及其下屬公司承運，從鐵路轉(zhuǎn)關運輸直達北部灣港等口岸離境的集裝箱貨物，實行啟運即退稅的政策。這是國家出臺的首個陸路啟運港退稅政策，是對原水路啟運港退稅政策的重大突破。

　　下在介紹三個方面情況：

　　一、政策適用范圍

　?。ㄒ唬﹩⑦\港為西安國際港務區(qū)鐵路場站。

　　（二）離境港為廣西北部灣港欽州港區(qū)、防城港區(qū)、北海港區(qū)及新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸。

　?。ㄈ┻\輸企業(yè)為中國國家鐵路集團有限公司及其下屬公司。運輸工具為火車班列或鐵路貨車車輛。

　?。ㄋ模┻m用政策的出口企業(yè)為出口企業(yè)的出口退（免）稅分類管理類別為一類或二類，并且在海關注冊登記和備案（失信企業(yè)除外）。

　　海關總署定期向國家稅務總局傳送符合啟運港退稅條件的企業(yè)名單。企業(yè)信用等級發(fā)生變化的，定期傳送變化企業(yè)名單。國家稅務總局根據(jù)上述名單等信息確認符合條件的出口企業(yè)。

　?。ㄎ澹┪ｋU品不適用啟運港退稅政策。

　　廣西壯族自治區(qū)財政廳黨組成員張學誕：

　　二、辦理流程

　　第一步，啟運地海關依出口企業(yè)申請，對從啟運港啟運的符合條件的貨物辦理放行手續(xù)后，生成啟運港出口貨物報關單電子信息。

　　第二步，海關總署按日將啟運港出口貨物報關單電子信息（加啟運港退稅標識）通過電子口岸傳輸給國家稅務總局。

　　第三步，出口企業(yè)憑啟運港出口貨物報關單電子信息及相關材料到主管退稅的稅務機關申請辦理退稅。出口企業(yè)首次申請辦理退稅前，應向主管出口退稅的稅務機關進行啟運港退稅備案。

　　第四步，主管出口退稅的稅務機關，根據(jù)企業(yè)出口退（免）稅分類管理類別信息、國家稅務總局清分的企業(yè)海關信用等級信息和啟運港出口貨物報關單信息，為出口企業(yè)辦理退稅。

　　第五步，貨物如未運抵離境港不再出口，啟運地海關應撒銷出口貨物報關單，并由海關總署向國家稅務總局提供相關電子數(shù)據(jù)。上述不再出口貨物如已辦理出口退稅手續(xù)，出口企業(yè)應補繳稅款并向啟運地海關提供稅務機關出具的貨物已補稅證明。

　　對已辦理出口退稅手續(xù)但自啟運日超過2個月仍未辦理結(jié)關核銷手續(xù)的貨物，除因不可抗力或?qū)儆谏鲜銮樾吻页隹谄髽I(yè)已補繳稅款外，視為未實際出口，稅務機關應追繳已退稅款，不再適用啟運港退稅政策。

　　三、政策實施情況及主要成效

　　為將陸路啟運港退稅試點政策落到實處，抓出成效，廣西財政廳牽頭采取多種措施，積極推動啟運港退稅政策落地。一是加強組織領導。按照自治區(qū)黨委書記劉寧同志作出“用好政策，試出經(jīng)驗”的批示精神，充分發(fā)揮啟運港退稅政策工作專班的協(xié)調(diào)機制作用，明確各成員單位責任分工，多次召開專班會議，認真論證啟運港退稅政策操作環(huán)節(jié)的可行性，合力解決實施啟運港退稅政策中遇到的困難和問題。二是制定工作方案。為保證試點政策順利實施，聯(lián)合海關、稅務部門印發(fā)自治區(qū)貫徹陸路啟運港退稅試點政策工作方案，助推啟運港退稅試點改革落地并取得實效。三是加大宣傳力度。會同自治區(qū)通道辦、北港集團，通過網(wǎng)絡、報紙、電視等多種形式，廣泛宣傳陸路啟運港退稅試點政策。5月5日央視《朝聞天下》《新聞直播間》《新聞30分鐘》等欄目，先后播出了“西部陸海新通道首趟享受陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯(lián)運班列開行”的新聞報道，新華社、人民日報等中央主流媒體進行了報道和轉(zhuǎn)載，全網(wǎng)閱讀量超過1000萬次，取得了良好效果。

　　廣西壯族自治區(qū)財政廳黨組成員張學誕：

　　有了陸路啟運港退稅試點政策后，我們出口企業(yè)自西安國際港務區(qū)鐵路場站出口集裝箱貨物，在啟運報關出口后即可申請退稅，獲得退稅的時間將顯著縮短，其資金周轉(zhuǎn)將加快，資金使用效率將進一步提升。

　　陸路啟運港退稅試點政策獲批后，在多方推動下，5月4日，從西安開出的裝有適用啟運港退稅政策出口貨物的X9607次西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列抵達欽州鐵路集裝箱中心站。當天，廣西在欽州港舉行“陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯(lián)運班列（西安一北部灣港）首達儀式”活動，標志著以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策正式落地。這是我國陸路啟運港退稅試點政策實施后首列享受退稅的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列。該班列發(fā)出后即可享受“即發(fā)即退”的退稅政策，退稅時間明顯縮短，有助于提高企業(yè)資金循環(huán)效率，有效激發(fā)市場主體活力。

　　陸路啟運港退稅試點政策順利落地，已經(jīng)為今后我們用好用足政策開好頭，起好步。在此，竭誠歡迎我們中西部廣大企業(yè)出口貨物時選擇自西安國際港務區(qū)西安鐵路場站啟運、從廣西北部灣港離境，充分享受“西部陸海新通道班列+RCEP+陸路啟運港退稅試點政策”的疊加利好。廣西財政廳等部門全力抓好政策實施，優(yōu)化服務，將政策試出成效，為廣大出口企業(yè)提供優(yōu)良的營商環(huán)境。

　　最后，衷心祝愿各位工作順利、心想事成！

　　謝謝大家！

　　主持人楊靜：

　　感謝張學誕先生的精彩介紹。

　　下面，有請廣西壯族自治區(qū)自貿(mào)辦專職副主任白嵐介紹廣西自貿(mào)試驗區(qū)投資商機。

　　廣西壯族自治區(qū)自貿(mào)辦專職副主任白嵐：

　　尊敬的劉主席、苗主席，各位領導，各位嘉賓：

　　大家下午好！

　　很榮幸在這初秋時節(jié)，與大家相聚在古都西安，共同出席“投資廣西—西部陸海新通道暨陸路啟運港 退稅試點政策廣西專場推介會”。借此機會，向各位領導和來自全國各地 企業(yè)家朋友們介紹中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展新機遇。

　　2019年8月，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)獲批設立，實施面積119.99平方公里，涵蓋南寧片區(qū)、欽州港片區(qū)和崇左片區(qū)。作為廣西最高等級開放平臺，廣西自貿(mào)試驗區(qū)最大的優(yōu)勢是面向東盟、服務陸海新通道和沿邊開放；最大的特色是“跨境”：跨境貿(mào)易、跨境金融、跨境物流、跨境旅游和跨境勞務合作；最大的機遇是高質(zhì)量實施RCEP和服務“一帶一路”；最大的潛力是構建面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈，持續(xù)推動中國—東盟開放合作 走深走實。

　　第一、區(qū)位優(yōu)勢明顯。廣西自貿(mào)試驗區(qū)位是全國唯一一個既沿海又沿邊的自貿(mào)試驗區(qū)，其中南寧片區(qū)所在南寧市，作為中國—東盟博覽會永久舉辦地，成為中國-東盟企業(yè)交流合作聚集地；欽州港片區(qū)所轄欽州港作為西部陸海新通道啟運港，是廣西乃至大西南地區(qū)重要深水港，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園更是繼中新蘇州工業(yè)園之后中國與東盟合作的典范；崇左片區(qū)擁有中國通往東盟國家最便捷的陸路通道，疫情以來全國唯一貨檢和旅檢不間斷運行的陸路口岸。

　　第二，制度保障完善。成立三年來，廣西自貿(mào)試驗區(qū)構建形成了以國家《總體方案》為引領，自治區(qū)《支持政策》《實施方案》《條例》為主干，70多項配套政策為支撐的“1+3+N”政策體系，先后兩批形成84項“先行先試”制度創(chuàng)新成果在全區(qū)復制推廣，120項國家改革試點任務全面實施，有效降低廣西自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi) 市場主體 制度性交易成本。

　　第三，惠企支撐到位。廣西自貿(mào)試驗區(qū)高質(zhì)量發(fā)展30條支持政策，聚焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　行業(yè)領軍企業(yè)、總部企業(yè)落戶，最高可補助1億元；

　　對鼓勵類企業(yè)落戶，依據(jù)民族區(qū)域自治法，5年內(nèi)減按9%的稅率征收企業(yè)所得稅；

　　年度地方經(jīng)濟貢獻最高可按企業(yè)當年對地方經(jīng)濟貢獻的70%予以獎勵，同時，對利用西部陸海新通道出海出邊的企業(yè)獎勵比率可再提升5個百分點；

　　企業(yè)高管、急缺專業(yè)人才5年內(nèi)個人所得稅地方分享部分最高可按100%給予獎勵；

　　同時，我們還積極推動國家在《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》中增加廣西的鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄，試點廣西《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》與《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄》內(nèi)容優(yōu)化整合，進一步擴大廣西自貿(mào)試驗區(qū)惠企政策的企業(yè)種類和范圍。

　　廣西壯族自治區(qū)自貿(mào)辦專職副主任白嵐：

　　第四，產(chǎn)業(yè)生態(tài)豐富。截至2022年6月，廣西自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)近7.3萬家，其中中國—東盟金融城 金融業(yè)態(tài)企業(yè)累計352家，中國—東盟信息港 核心區(qū)集聚 數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)接近4000家，中石油、華誼、孚寶、恒逸、騰訊、華為、鹽津鋪子等企業(yè)先后入駐，廣西自貿(mào)試驗區(qū)在現(xiàn)代服務業(yè)、電子信息、化工新材料、汽車和新能源汽車、東盟特色產(chǎn)品加工等領域 跨境產(chǎn)業(yè)融合不斷加深；在平臺建設上，涵蓋商貿(mào)投資、法務、金融、物流、東盟小語種等8項服務的中國—東盟經(jīng)貿(mào)中心和RCEP中小企業(yè)服務中心功能 日趨完善，目前已有文萊、印尼、馬來西亞等9個國家的40余家東盟國家企業(yè)和商協(xié)會，以及國內(nèi)各大銀行、基金、大宗商品交易平臺、跨境電商平臺、自貿(mào)區(qū)法庭、知識產(chǎn)權保護中心等機構入駐。我們正在不斷提升經(jīng)貿(mào)中心服務能級，積極探索“公共平臺+專業(yè)服務+產(chǎn)業(yè)孵化”模式，建立面向東盟的投資合作一站式服務，有效降低企業(yè)供應鏈成本。

　　第五，物流高效便捷。欽州港已成為億萬噸級港口，位列全球集裝箱港口前30位，全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭在欽州啟用，北部灣港成為全國首個享受陸路啟運港退稅試點政策的沿海港口。2022年4月，西安至北部灣港 海鐵聯(lián)運列車成功開行，在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)，貨物由泰國林查班港 抵達欽州港后前往西安，全程海鐵聯(lián)運僅需5.5天；

　　友誼關邊境陸路口岸建成全國首個邊境全流程、全信息化智能卡口，實現(xiàn)“秒通關”；2022年4月，廣西開行首趟中老鐵路（南寧-萬象）國際貨運班列，標志著繼西部陸海新通道及中越班列之后，廣西擁有第三條通往東盟國家的鐵路貨物 跨境運輸通道。

　　各位領導，各位來賓：

　　當前，廣西自貿(mào)試驗區(qū)緊緊圍繞服務“一帶一路”、高質(zhì)量實施RCEP和西部陸海新通道建設新機遇，推動更加 特色鮮明的制度創(chuàng)新，以更大力度、更實舉措與各企業(yè)共享商機、共同發(fā)展，我們衷心地期待，共同推動廣西、陜西兩省區(qū)自由貿(mào)易試驗區(qū)高質(zhì)量開放聯(lián)動建設，誠摯邀請各位企業(yè)家關注廣西自貿(mào)試驗區(qū)：

　　一是合力打造面向東盟的區(qū)域要素重要配置節(jié)點。南寧片區(qū)立足自治區(qū)強首府戰(zhàn)略和東盟開放窗口資源優(yōu)勢，將不斷強化與東盟國家的資本、技術、人才等要素自由流動。我們歡迎各位企業(yè)家朋友參與南寧片區(qū)建設東盟區(qū)域要素 重要配置節(jié)點機遇，在加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、區(qū)域總部建設、跨境金融服務、新一代信息技術等方面攜手合作，共同打造中國企業(yè)走向東盟市場和東盟企業(yè)進入中國市場的產(chǎn)業(yè)投資集聚地、貿(mào)易往來結(jié)算地、科技創(chuàng)新支撐地。

　　二是共同構建面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈。崇左片區(qū)依托沿邊區(qū)位優(yōu)勢，打造跨境產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)。積極探索互市貿(mào)易+落地加工、邊境小額貿(mào)易+落地加工模式，加快建設“中國—東盟特色食品藥品深加工產(chǎn)業(yè)園”、中國東盟特色 珍稀藥材 動態(tài)保障 基地。接下來，崇左片區(qū)將立足口岸通關優(yōu)勢，加大精準招商力度，我們期待與生產(chǎn)制造、貿(mào)易、物流、服務等方向的市場主體，圍繞東盟特色產(chǎn)品深加工，和我們一起打造具有較強競爭新優(yōu)勢的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。

　　三是攜手高水平共建西部陸海新通道。接下來幾年，廣西在西部陸海新通道的投資將超過萬億級，欽州港片區(qū)依托欽州港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、保稅港區(qū)、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)三大平臺優(yōu)勢，攜手聯(lián)動西部陸海新通道的通道產(chǎn)業(yè)建設，持續(xù)發(fā)展綠色化工優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，輻射帶動港航物流、電子元件、化工制藥等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們歡迎各位企業(yè)家圍繞化工新材料、石油煉化、鋰電新材料等上游行業(yè)龍頭企業(yè)項目，一道持續(xù)壯大化工產(chǎn)業(yè)規(guī)模，拓展新能源新材料領域項目，合作打造港航服務體系，參與到欽州港氣罐存儲設施、化工運輸物流、港口貿(mào)易服務等建設。

　　各位領導，各位嘉賓：

　　開放的廣西歡迎各位朋友來做客、投資、合作，我們將秉承“與朋友交，言而有信”，以優(yōu)良的營商環(huán)境為在廣西自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)投資的企業(yè) 發(fā)展壯大 提供強有力的支撐。

　　最后，祝各位工作順利，身體健康！謝謝大家！

　　主持人楊靜：

　　感謝白嵐女士的精彩介紹。

　　下面，有請廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強介紹北部灣國際門戶港、西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列班輪產(chǎn)品。

　　廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強：

　　尊敬的各位領導，各位嘉賓：

　　大家下午好！很高興有機會向大家報告北部灣國際門戶港建設和西部陸海新通道班列發(fā)展情況。

　　大家知道，廣西北部灣港是我國沿海自北向南最后一個正在大規(guī)模建設和發(fā)展的重要港口，是西部陸海新通道總體規(guī)劃確定的唯一國際門戶港，是我國西部地區(qū)走向東南亞、南亞最便捷的出?？冢瑥奈靼步?jīng)鐵路向南出發(fā)2000多公里即可抵達北部灣港。“十三五”以來，在國家戰(zhàn)略指引和西部各省區(qū)支持和參與下，北部灣港的建設與發(fā)展呈現(xiàn)出強勁勢頭，具體表現(xiàn)在：

　　一是港口吞吐量大幅增加。貨物吞吐量2021年達到3.58億噸，五年增加了1.4億噸，年均增長13%，在全國沿海港口排名由第16位提升到第9位；集裝箱吞吐量2021年達到601萬標箱，五年增加了373萬標箱，年均增長27%，排名由第16位提升到第8位，集裝箱吞吐量增速連續(xù)四年位列全國第1位。今年上半年，北部灣港集裝箱吞吐量增速在全國沿海港口前15名中排第1位。

　　二是海鐵聯(lián)運服務范圍持續(xù)擴大。北部灣港通向中西部地區(qū)的海鐵聯(lián)運班列自2017年開行以來，輻射服務范圍從最初的4省區(qū)4市4站增加到現(xiàn)在的16省區(qū)57市110站，開行量從最初的178列增長到2021年的6117列，增長超33倍。今年預計超過7000列，比去年增長14%以上，已實現(xiàn)與中歐、中亞班列常態(tài)化對接，運輸品類從最初的30多種增加到現(xiàn)在的640多種。

　　三是港航設施水平不斷提升。港口碼頭、航道及專業(yè)設施建設按下“快進鍵”，相繼建成30萬噸級油碼頭、20萬噸級散貨碼頭、15萬噸級集裝箱碼頭和20萬噸級航道等。目前，共擁有生產(chǎn)性泊位276個，其中萬噸級以上泊位103個，10萬噸級以上泊位28個，可靠泊10萬噸級以上船舶深水泊位占比達36.4%。集裝箱岸線利用效率由2016年的每百米13.4萬標箱提高到2021年的24.5萬標箱，排全國第5位。去年據(jù)專業(yè)機構公布，北部灣港在港口運輸組織和運營管理能力上排全國前3位。

　　四是綜合服務能力顯著增強。這些年，圍繞西部陸海新通道建設，我們大力服務西部地區(qū)企業(yè)和客戶，實施了一系列港口優(yōu)惠政策，包括免收海鐵聯(lián)運提卸柜費，實行海鐵聯(lián)運三港同價，普貨15天堆放免費，凍柜免費打冷及免費堆放10天等。截至2021年底，集裝箱進口環(huán)節(jié)總體耗時壓縮35%，出口環(huán)節(jié)總體耗時壓縮20%。集裝箱進口環(huán)節(jié)綜合費用降低33%，出口環(huán)節(jié)綜合費用降低17%。

　　五是海上航線網(wǎng)絡日益加密。內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線已達到71條。其中，外貿(mào)航線通達東南亞、日韓、北美、南美、南非和太平洋島國，連接全球100多個國家和200多個港口；內(nèi)貿(mào)航線基本實現(xiàn)了全國沿海主要港口全覆蓋。直航航線覆蓋RCEP各國主要港口，到香港和東盟國家航線分別達到9條和33條。

　　六是智慧港口建設走在前列。今年6月28日我們建成啟用的北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，擁有多項全球首創(chuàng)和全國領先技術，實現(xiàn)了與鐵路無縫銜接，成為全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。我們還在防城港域建成了全國規(guī)模最大數(shù)字化散貨堆場，散貨自動化裝卸水平位居全國前列；北港集團聯(lián)合華為公司成功研發(fā)OCC數(shù)字化運營平臺，實現(xiàn)港口、物流場景全程可視、可控、可協(xié)同，數(shù)字化轉(zhuǎn)型處在全國港口領先水平。

　　以上發(fā)展成就，為不斷打造北部灣國際門戶港奠定了深厚基礎，為推動西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

　　廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強：

　　近年來，北部灣港深度參與西部陸海新通道建設，與重慶、四川、貴州等相關省份合作運營西部陸海新通道平臺公司，保證了新通道班列高效調(diào)度、安全可靠運行，并與新通道沿線省份商務、發(fā)改、口岸和鐵路、海關、航運等政府部門及企業(yè)通力合作，不斷優(yōu)化物流組織，擴大運輸品種，延伸服務范圍，推動新通道從單一的物流通道發(fā)展成為經(jīng)濟、貿(mào)易、金融、物流相融的復合型大通道。2017年至2022年6月，班列累計開行18431列，發(fā)運集裝箱92.2萬標箱；班列開行量年均增長142%，彰顯出西部陸海新通道的強大生命力，為西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。從目前看，西部陸海新通道具有的鮮明特點被越來越多的客商與貨主所認識：

　　一是時效強。與傳統(tǒng)運輸線路相比，通過新通道到北部灣港出海的海鐵聯(lián)運班列運距短、班期密、時效強。比如，重慶、成都等到北部灣港的班列實現(xiàn)了雙向天天班，重慶、成都經(jīng)北部灣港到新加坡的海鐵聯(lián)運時間均為6-9天，比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運到新加坡的時間能縮短10-13天。“西安—北部灣港—印尼雅加達”鐵海聯(lián)運相比西安通過東部沿海港口到印尼雅加達減少1270公里，時間縮短約4天，未來陜西班列也將實現(xiàn)常態(tài)化開行，將為西安及周邊地區(qū)客戶提供安全、可靠、穩(wěn)定的物流服務。

　　二是優(yōu)惠多。鐵路部門在西部陸海新通道班列開行方面給予了很大支持，比如，給予北部灣港—西安上行班列運價下浮13%、西安—北部灣港下行班列運價下浮30%的優(yōu)惠。據(jù)測算，目前海鐵聯(lián)運成本僅為公路運輸?shù)囊话?，全程海鐵聯(lián)運“一口價”降幅超30%。目前西安經(jīng)北部灣港至東盟海鐵聯(lián)運線路與經(jīng)東部沿海港口至東盟等海鐵聯(lián)運線路的費用基本持平，特別是從西安經(jīng)北部灣港還可享受陸路啟運港退稅試點政策，可以說優(yōu)惠政策好上加好。

　　三是保障實。正在緊密合作的北部灣港集團和西安國際陸港集團都是我國5A級物流企業(yè)，擁有物流運營與組織的大量人才，可以為客戶提供專業(yè)的物流服務和保障。我們與重慶、四川等省份組建的班列運營平臺，在整合優(yōu)勢資源、優(yōu)化服務運營以及對接政府、鐵路、海關等方面發(fā)揮了積極作用。同時，我們的倉儲設施、裝箱設備、罐箱技術等配套服務完備，冷鏈物流擁有自備冷藏箱，冷庫面積達1.5萬平方米以上，全程使用北斗系統(tǒng)遠程控溫。為保障新通道班列服務效率，我們還把港口服務前移，已在通道沿線建成運營了15個無水港，正在謀劃新建7個。

　　四是潛力大。今年4月29日，我們在西安國際港務區(qū)、西安陸港集團、桂陜兩地發(fā)改、商務、交通、海關、稅務、鐵路等的大力支持下，開行了首趟陸路啟運港退稅海鐵聯(lián)運班列，實現(xiàn)了“即開即退稅”，大幅壓縮企業(yè)資金占用成本和周轉(zhuǎn)時間，為客戶提供了一條穩(wěn)定、高效、便捷的運輸通道。目前，從北部灣港上行到陜西的主要貨類有植物油、木薯淀粉、飲料等；從陜西下行到北部灣港的主要貨類是紙漿、紡織品、橡膠輪胎等，這些貨物品種還將繼續(xù)拓展，雙方合作空間寬廣、發(fā)展?jié)摿薮?。我們將借助西安區(qū)位優(yōu)勢和啟運港退稅等政策優(yōu)勢，繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的海鐵聯(lián)運全程“一口價、一站式”物流服務。

　　北部灣港集團是以港口為核心主業(yè)，物流、工貿(mào)、金融等業(yè)務板塊多元發(fā)展的廣西直屬大型企業(yè)。2021年總資產(chǎn)達到1400多億元，總營業(yè)收入超過1000億元，位列2021中國企業(yè)500強第243位、中國服務業(yè)企業(yè)500強第96位，員工3.2萬人。在桂陜兩地政府及有關部門的大力支持幫助下，我們愿與陜西以及西部地區(qū)的相關企業(yè)加強合作，攜手共進，提供最為高效便利的港航物流服務，助力中西部貨物經(jīng)北部灣港出海，為推動新通道沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進高質(zhì)量共建“一帶一路”、構建雙循環(huán)新發(fā)展格局貢獻更多力量。

　　最后，預祝推介會圓滿成功！謝謝！

　　主持人楊靜：

　　感謝李延強先生的精彩介紹。

　　下面，有請廣西機場管理集團副總經(jīng)理賀翔波介紹南寧機場打造面向東盟國際航空物流樞紐合作機遇。

　　廣西機場管理集團副總經(jīng)理賀翔波：

　　尊敬各位領導、各位企業(yè)家、各位嘉賓：

　　大家下午好，非常榮幸能參加今天的推介會。

　　打造南寧面向東盟國際航空物流樞紐是貫徹落實國家“十四五”西部陸海新通道建設的具體行動，發(fā)展基礎良好，發(fā)展優(yōu)勢獨特，合作前景廣闊。

　　首先打造南寧面向東盟國際航空物流樞紐，擁有良好的發(fā)展基礎

　　一是南寧機場國際航空貨運發(fā)展動能強勁。近年來，南寧機場國際航空貨運吞吐量大幅增長，2020 年同比增長500%，2021 同比增長122%，2022年1-7月，國際貨郵吞吐量3.98萬噸，同比增長474%，增速居全國千萬級機場前列，全年國際貨郵吞吐量預計將突破6萬噸，其中東盟貨物占比將達8成以上。至“十四五”末，南寧機場國際貨郵吞吐量預計達到15萬噸以上，增長勢頭強勁。

　　二是南寧機場國際貨運航線網(wǎng)絡呈快速擴張趨勢。2019年，南寧機場開通的國內(nèi)客運航線有169條（含地區(qū)），東盟國際客運航線26條，東盟通航點數(shù)量在全國排第6名，貨運航線3條，其中國際貨運航線僅有1條。2020年以來，廣西機場管理集團根據(jù)外部環(huán)境的變化，加快布局南寧機場國際貨運航線，目前在飛國際貨運航線達到15條，覆蓋東盟及南亞9個國家15個主要城市，日航班量高峰時達到15班，泰國曼谷水果航線、越南胡志明海鮮水產(chǎn)品航線等特色品牌快速崛起?！笆奈濉逼陂g，廣西機場管理集團在穩(wěn)定現(xiàn)有貨運航線基礎上，將繼續(xù)謀劃新開至國內(nèi)重要省市貨運航線及南亞、日韓等國際貨運航線，全力保障國家產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通。

　　三是南寧機場基礎設施服務保障能力大幅提升。近年來，南寧機場已陸續(xù)建成跨境電商中心、新國際貨站、南寧空港單一窗口服務中心等航空物流基礎設施，具有進境水果、進境冰鮮水產(chǎn)品，進境食用水生動物、跨境電商等海關監(jiān)管場所資質(zhì)，目前年貨郵保障能力達到16萬噸以上。當前正在推進南寧機場改擴建（二跑道）、南寧國際空港綜合交通樞紐、南寧機場T3航站樓及配套設施、南寧機場國內(nèi)公共貨站二期、南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園、南寧冷鏈醫(yī)藥物流保障基地等重大項目建設，項目建成后將大幅提升南寧機場跑道、航站區(qū)、貨運設施等服務保障能力。至“十四五”末，南寧機場年貨郵保障能力將提升至30萬噸以上。

　　廣西機場管理集團副總經(jīng)理賀翔波：

　　第二打造南寧面向東盟國際航空物流樞紐，具有獨特的發(fā)展優(yōu)勢

　　一是多重利好的戰(zhàn)略機遇。隨著中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)、西部陸海新通道、南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)等國家戰(zhàn)略的深入推進，以及2022年1月1日《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）的正式生效，南寧航空物流發(fā)展迎來了“重要機遇期”。東盟在2020年至2021年已連續(xù)兩年成為中國第一大貿(mào)易伙伴，而南寧作為中國與東盟連接的一個重要戰(zhàn)略節(jié)點，正在成為國際航空物流發(fā)展的深度參與者和直接受益者。

　　二是得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。南寧市區(qū)位優(yōu)勢突出，是距離東盟最近的省會城市，更是西部陸海新通道的重要節(jié)點城市。依靠天然的區(qū)位優(yōu)勢，南寧在打造銜接國內(nèi)和東盟物流樞紐節(jié)點方面具有獨特優(yōu)勢。以南寧機場為中心4小時航程可以覆蓋東盟各國首都城市和除長春、哈爾濱外的國內(nèi)省會城市。從南寧機場至東盟國家可以選擇B737系列、B757等主流機型直飛，航程短、運營成本低、時效性強，是承載國際航空貨運樞紐的最佳選擇。

　　三是豐富的空陸側(cè)資源。南寧機場為航空物流發(fā)展提供了跑道單側(cè)資源和豐富的航空物流發(fā)展用地等空側(cè)資源（現(xiàn)階段，機場規(guī)劃紅線范圍內(nèi)，緊鄰空側(cè)可開發(fā)的航空物流發(fā)展用地約3000畝）。目前有4條高速公路、1條國道與機場接通，南崇高鐵機場線也將于今年投入運營，為航空物流發(fā)展提供了有利的陸側(cè)條件。

　　四是不斷優(yōu)化的政策環(huán)境。近年來，廣西各級黨委政府對航空物流的關注和支持不斷增強。一方面組織領導力量不斷加強，在自治區(qū)層面，成立了自治區(qū)領導為召集人的南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)聯(lián)席會議工作機制以及打造面向東盟的國際航空物流樞紐工作專班；在南寧市層面，成立了南寧市主要領導為組長的南寧市推進臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設工作領導小組，統(tǒng)籌推進南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)和國際航空物流樞紐建設各項工作。另一方面政策支持力度不斷增強，在基礎設施建設、項目用地保障、航線網(wǎng)絡培育、招商引資等方面不斷出臺和創(chuàng)新相關的扶持政策，近年來制定并實施了《廣西高質(zhì)量建設西部陸海新通道若干政策措施》《廣西航線培育專項資金管理辦法》《打造南寧國際航空物流樞紐三年行動攻堅方案（2022-2024年）》等政策文件，為航空物流發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

　　今年6月，民航局還與廣西自治區(qū)人民政府簽署了《關于推進廣西民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，支持廣西面向東盟的國際航空貨運發(fā)展，更好地服務國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)，形成面向東盟的航空貨運戰(zhàn)略支點。

　　廣西機場管理集團副總經(jīng)理賀翔波：

　　第三打造南寧面向東盟國際航空物流樞紐，合作前景廣闊

　　一是合作打造雙扇型航空貨運航線網(wǎng)絡

　　廣西機場管理集團結(jié)合南寧機場的區(qū)位優(yōu)勢、戰(zhàn)略定位與發(fā)展機遇，積極打造以南寧機場為中心的“4小時航空物流圈”，構建國際國內(nèi)雙扇型航空貨運航線網(wǎng)絡。國際航空貨運航線方面，近期重點關注東盟地區(qū)的越南、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、菲律賓，南亞地區(qū)的印度、孟加拉國和尼泊爾，東北亞地區(qū)的韓國和日本，遠期關注跨亞歐大陸地區(qū)的俄羅斯和土耳其，西亞地區(qū)的阿聯(lián)酋和卡塔爾等。國內(nèi)航空貨運航線方面，重點關注西部陸海新通道沿線城市、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)及成渝地區(qū)等，以及在東盟航線上具有合作需求的干線城市。誠邀合作伙伴在南寧設立基地，投放航空運力，打造高效的航空貨運航線網(wǎng)絡。

　　二是合作拓展航空物流配套服務功能

　　為進一步完善南寧機場航空物流服務功能，廣西機場管理集團正在機場核心區(qū)布局建設空側(cè)轉(zhuǎn)運中心、冷鏈倉儲、分撥中心和保稅物流中心等多種航空貨運延伸服務功能區(qū)塊，一期項目建設一級貨運設施區(qū)4個單體，二期項目建設南寧保稅物流中心（B型）及配套設施等14個單體，項目總建筑面積約32萬平方米。計劃在倉儲服務、通關服務、轉(zhuǎn)運服務、空地聯(lián)運、航空維修、金融保險、流通加工等方面誠邀合作伙伴共同發(fā)展，將航空運輸主業(yè)向多維度進行延伸和擴展。

　　三是合作開發(fā)臨空生鮮特色項目

　　廣西機場管理集團結(jié)合東盟產(chǎn)業(yè)特色，以空運為核心，積極布局東盟中高端生鮮24h快速供應鏈網(wǎng)絡，推動生鮮集散中心建設，以冷鏈空運+冷鏈地面運輸相結(jié)合的方式，滿足國內(nèi)客戶2-24h分撥需求，借助陸空運輸網(wǎng)絡、國內(nèi)分撥網(wǎng)絡實現(xiàn)生鮮進口分撥、保稅中轉(zhuǎn)等服務功能。積極強化與國內(nèi)銷售網(wǎng)絡對接，推動生鮮交易中心建設，不斷完善面向終端零售商的一站式加工服務，推動進口生鮮加工中心建設。誠邀廣大合作伙伴強強聯(lián)合，共同拓展臨空生鮮特色產(chǎn)業(yè)空間。

　　四是合作創(chuàng)新航空物流服務模式

　　廣西機場管理集團正積極推動航空物流服務模式創(chuàng)新。一方面積極創(chuàng)新智慧航空物流服務，加快推進南寧智慧航空物流綜合服務平臺建設，對標國內(nèi)航空貨運先進機場，實現(xiàn)航空貨運服務平臺化、流程數(shù)字化、設備自動化和園區(qū)智慧化。另一方面積極創(chuàng)新航空貨運中轉(zhuǎn)服務，提升南寧航空貨運樞紐中轉(zhuǎn)能力，著力建設國際、國內(nèi)航空貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務服務平臺，構建國內(nèi)貨物經(jīng)南寧到東盟國家的雙向物流網(wǎng)絡。誠邀合作伙伴優(yōu)勢互補，參與平臺的建設運營，共同提升南寧航空物流專業(yè)化服務水平。

　　各位領導、各位企業(yè)家、各位嘉賓，打造南寧國際航空物流樞紐雖然剛剛起步，但合作機遇無限，廣西機場管理集團誠摯的向廣大合作伙伴發(fā)出邀請，讓我們攜手共進，共繪美好藍圖，開啟合作共贏新篇章！以實際行動迎接黨的二十大勝利召開！

　　主持人楊靜：

　　感謝賀翔波先生的精彩介紹。 下面，有請陜西興洲紡織科技有限公司副總經(jīng)理李林潔上臺發(fā)言。

　　陜西興洲紡織科技有限公司副總經(jīng)理李林潔：

　　尊敬的各位領導、嘉賓：

　　大家下午好！很榮幸在這里跟大家一起分享我們公司與西部陸海新通道結(jié)緣并在通道上逐夢起航的體會。

　　陜西興洲紡織科技有限公司以生產(chǎn)服裝面料為主，每年為全球各地的客戶輸出各類時裝和工裝面料，其中97%以上產(chǎn)品出口到美國、歐洲以及東盟等國。

　　今年以前，我們的產(chǎn)品運輸主要還是以汽車運輸為主，費用和時效都不穩(wěn)定。今年4月份，我們了解到陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯(lián)運班列。4月29日，我們的貨物有幸作為首發(fā)班列貨物之一裝車出發(fā)，在西安國際港完成轉(zhuǎn)關手續(xù)后，向主管稅務部門申請退稅，過程非常的簡單。經(jīng)手的同事反饋說：“現(xiàn)在的業(yè)務辦理可以用幾個字來形容，那就是：方便、快捷、資金周轉(zhuǎn)快。”

　　首先是方便。“一口價”“一站式”的服務產(chǎn)品，通過門到港的全程物流服務模式，讓我們跟單的同事不需要再對接拖車、鐵路、碼頭、船公司等各個供應商，讓我們體驗了“一次委托，全程省心”的高效服務。

　　第二是快捷。在地圖上看，從西部陸海新通道出口東南亞，路徑更直，距離更近，理應時效更高，而實踐也印證了這一點。通過北部灣港發(fā)運，比起傳統(tǒng)的運輸模式時效上是非常有優(yōu)勢的。

　　第三是資金周轉(zhuǎn)快?，F(xiàn)金流是企業(yè)身體里的血液，是企業(yè)快速發(fā)展的基礎。陸路啟運港退稅政策的實施，使我們退稅申請更加快速，退稅的錢又可以投入生產(chǎn)中，增強企業(yè)的市場競爭力。

　　在此，我們期待北部灣港能增加更多航線，把西部陸海新通道銜接得更加緊密，提供更多的物流渠道，滿足外貿(mào)企業(yè)多元化的物流需求。

　　也期待有更多企業(yè)能搭乘“陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯(lián)運班列（西安一北部灣港）”，享受“西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列+陸路啟運港退稅試點政策”的疊加紅利。那么通道的集聚效應、品牌效果將更加凸顯。我們通道沿線的企業(yè)也將收獲更多的幸福感。

　　最后，我代表陜西興洲紡織科技有限公司預祝本次推介會取得圓滿成功。謝謝大家！

　　主持人楊靜：

　　感謝李林潔女士的精彩發(fā)言。

　　下面，有請陜西省物流與采購聯(lián)合會會長、陜西省物流集團總經(jīng)理助理喬繼崗發(fā)言。

　　陜西省物流與采購聯(lián)合會會長、陜西省物流集團總經(jīng)理助理喬繼崗：

　　各位領導、同志們：

　　大家好！非常榮幸能夠參加今天西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策推介會。首先，我代表陜西省物流與采購聯(lián)合會，向遠道而來的廣西壯族自治區(qū)政府和有關部門領導、行業(yè)同仁，表示熱烈歡迎！

　　我發(fā)言的題目是：融入陸海新通道，譜寫絲路新篇章。2013年秋天，習近平總書記提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。9年來，共建“一帶一路”重大倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。陜西是聞名世界的古絲綢之路起點，更是共建“一帶一路”的重要節(jié)點，區(qū)位優(yōu)勢獨特、開放優(yōu)勢明顯、創(chuàng)新動能強勁、市場要素活躍、營商環(huán)境優(yōu)越，以陜西西安為啟運港，以廣西北部灣港為離境港的西部陸海新通道退稅試點政策，對于加強陜桂兩省及沿線區(qū)域物流企業(yè)合作，共享西部陸海新通道發(fā)展機遇，更好地融入共建“一帶一路”，具有重要意義。

　　陜西省物流與采購聯(lián)合會，成立于1994年5月，作為陜西省物流行業(yè)社團組織，目前有8個服務機構和6個服務專業(yè)委員會，擁有300多家會員單位。陜物聯(lián)成立28年來，立足于當好政府的參謀助手、做好企業(yè)的橋梁紐帶，著力于培育陜西物流企業(yè)的品牌建設，致力于推進陜西物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。截至目前，我省共創(chuàng)建國家級A級物流企業(yè)228家，其中：5A級16家，4A級51家，3A級150家，2A級9家，1A級2家。這些企業(yè)，已成為引領我省物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主力軍，在“六穩(wěn)”“六?！保咔榉揽?、民生保供、應急保障等工作中，發(fā)揮著重要作用，為陜西經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了重要物流保障。

　　陜西省物流與采購聯(lián)合會將以本次推介會為契機，積極推動陸路啟運港退稅試點政策的落實落地，動員組織陜西物流企業(yè)積極參與西部陸海新通道的共建與融入，加強與廣西物流企業(yè)廣泛合作，尋求投資與貿(mào)易機會，切實發(fā)揮好物流與采購聯(lián)合會重要紐帶作用，為實現(xiàn)高質(zhì)量共建“一帶一路”美好愿景凝聚陜西物流磅礴力量。

　　最后衷心祝愿各位領導、各位同仁，身體健康、工作順利，事業(yè)發(fā)達興旺！

　　主持人楊靜：

　　感謝喬繼崗先生的精彩發(fā)言。

　　下面，舉行“陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯(lián)運班列（西安—北部灣港）戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂儀式”。  

　　有請，以下領導上臺見證簽約：

　　廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席苗慶旺

　　陜西省政協(xié)副主席劉寬忍

　　廣西發(fā)展改革委員黨組成員樊一江

　　廣西壯族自治區(qū)財政廳黨組成員張學誕

　　廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強

　　陜西省發(fā)展和改革委員會二級巡視員姜雁民

　　陜西省財政廳總會計師楊莉

　　西安國際陸港投資發(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理翟若鵬

　　有請戰(zhàn)略合作方：

　　廣西北港物流有限公司黨委書記、董事長李泰霖

　　西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理邵博爾

　　陜西興洲紡織科技有限公司副總經(jīng)理李林潔

　　共同上臺簽約。

　　主持人楊靜：

　　熱烈祝賀廣西北港物流有限公司、西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司、陜西興洲紡織科技有限公司三方企業(yè)成功簽約，感謝各位領導，請回位就座。

　　主持人楊靜：

　　各位領導，各位嘉賓，各位企業(yè)家朋友們！

　　剛才，我們一起聆聽了劉寬忍副主席、苗慶旺副主席的精彩致辭，相關領導就西部陸海新通道、陸路起運港港退稅試點政策等的介紹，共同見證了“企業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂”和“西部陸海新通道陜桂海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化開行”，我相信各位企業(yè)家朋友都能深深感受到西部陸海新通道的活力與魅力。

　　如今的絲綢之路，早已不再是兩千年前那條駝鈴聲聲的漫漫長路，而是一條立體多維的宏大經(jīng)濟走廊，曾經(jīng)的駝鈴，也變成了如今的汽笛轟鳴，而不變的，是沿路人們的友誼與貿(mào)易往來。隨著西部陸海新通道深入實施，我堅信陜桂兩省區(qū)合作空間更加廣闊，合作領域更加寬廣，合作關系更加緊密。

　　今天推介會即將落下帷幕，再次感謝各位領導、各位嘉賓、各位朋友的到來，我們也熱忱歡迎各界朋友們多到廣西走一走、看一看，親身感受壯鄉(xiāng)魅力、體驗發(fā)展活力、尋求合作商機。

　　最后，祝愿陜桂兩省區(qū)在貫徹落實國家戰(zhàn)略的征程上再上新臺階！

　　祝愿雙方務實合作再結(jié)碩果、再創(chuàng)佳績！

　　祝愿大家工作順利、身體健康、萬事如意！

　　謝謝大家！

　　本次直播到此結(jié)束，感謝各位網(wǎng)友關注！